Transportökonomie
- Typ: Vorlesung (V)
- Semester: SS 2016
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Ort:
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
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Zeit:
19.04.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
26.04.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
03.05.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
10.05.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
17.05.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
24.05.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
31.05.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
07.06.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
14.06.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
21.06.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
28.06.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
05.07.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
12.07.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
19.07.2016
15:45 - 17:15 wöchentlich
20.13 Raum 111 20.13 Kollegium am Schloss - Bau III
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Dozent:
Dr. Eckhard Szimba
Prof.Dr. Kay Mitusch - LVNr.: 2560230
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Hinweis:
Link zum Ilias-Kurs
Lehrinhalt
Die Vorlesung gibt einen Überblick über die Verkehrsökonomie: Wie entwickeln sich Nachfrage und Angebot nach Verkehrsdienstleistungen (inkl. selbst erzeugten Transporten)? Wie wird Verkehrsnachfrage empirisch analysiert? Wie sieht es mit den externen Effekten aus? Wie werden Verkehrsinfrastrukturprojekte bewertet und entschieden? Was ist Verkehrspolitik? Welche ökonomischen Eigenschaften charakterisieren die unterschiedlichen Verkehrsmodi? Welche Kostenstrukturen treten auf der Infrastrukturebene und auf der Dienstebene auf? Welche Konsequenzen für die Preisbildung ergeben sich? Wie ist der Wettbewerb zwischen Verkehrsmodi und der innerhalb der Modi zu beurteilen? Wie und zu welchem Zweck wird Verkehrsmodellierung gemacht?
Lernziel
Die Studierenden
- kennen die wirtschaftlich relevanten technologischen und organisatorisch-politischen Eigenschaften der verschiedenen Verkehrssektoren
- kennen wichtige verkehrspolitische Themen, Kontroversen, Instrumente und Optionen
- können mithilfe des analytischen verkehrsökonomischen Instrumentariums Verkehr analysieren und die laufenden wirtschafts- und regulierungspolitischen Diskussionen einschätzen und beurteilen
Die Veranstaltung eignet sich für alle, die im Berufsleben mit diesen Sektoren zu haben werden.
Voraussetzungen
Keine
Arbeitsbelastung
Gesamtaufwand bei 4,5 Leistungspunkten: ca. 135.0 Stunden
Präsenzzeit: 30 Stunden
Vor – und Nachbereitung der LV: 45.0 Stunden
Prüfung und Prüfungsvorbereitung: 60.0 Stunden
Prüfung
Die Erfolgskontrolle erfolgt in Form einer schriftlichen 60 min. Prüfung in der vorlesungsfreien Zeit des Semesters (nach §4(2), 1 SPO).
Die Prüfung wird in jedem Semester angeboten und kann zu jedem ordentlichen Prüfungstermin wiederholt werden.
Literaturhinweise
Wird während der Vorlesung bekannt gegeben
(vorbereitende Literatur - siehe ergänzende Literatur)
Weiterführende Literatur:
Aberle, G: Transportwirtschaft: einzelwirtschaftliche und gesamtwirtschaftliche Grundlagen München; Wien: Oldenbourg, 2003.
Blauwens, G., De Baere, P. and Van der Voorde, E. (2006): Transport Economics.
Frerich, J; Müller, G: Europäische Verkehrspolitik, Landverkehrspolitik München; Wien: Oldenbourg, 2004.
Dasgupta, A, Pearce, D (1972): Cost-Benefit Analysis, MacMillan, London.
Europäische Kommission (2008): Guide to Cost Benefit Analysis of Investment Projects, online unter http://ec.europa.eu/regional_policy/sources/Ben-Akiva, M., Meerseman, H., and Van de Voorde, E. (2008): Recent developments in transport modelling: Lessons for the freight sector.
Ortúzar, J. d. D. and Willumsen, L. (1990): Modelling Transport.